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jeder Seite des Zentral-Getriebes wird in der Mitte ein Motor angeschlossen.
Weiter außen sind je zwei Abgänge für die
Verbindungswellen zu sehen.
Nicht dargestellt sind die
mehrere Meter langen Verbindungswellen zwischen dem
Zentralgetriebe und den Aktuatoren
Da die Landeklappen-Panel
trapezförmig sind und auch innen einen längeren Fowler-Verfahrweg
haben als außen, wurde die Anlenkungs-Kinematik zwischen
Spindelmutter und Panel als Ausgleich herangezogen. Durch
Verlängerung der inneren beiden Aktuatoren konnte bis
auf die Spindeln selbst eine Baugleichheit erreicht
werden. Lediglich die linken und die rechten Aktuator-Gehäuse
unterscheiden sich (spiegelbildlich).
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